上海商务租车如何“赢在上海”？

、上海商务租车的用户知晓度仍然很低，在超过12000名网友调查中，54%比例的用户表示从未听说过；2、多方平台加入商务租车竞争，有望加速租车行业的移动互联网渗透，轻资产、平台化的商业模式或将整合到租车行业中来，神州、一嗨租车等传统租车公司不会袖手旁观，会强势介入；3、由于涉及到道路，商务租车目前尚未摆脱非法营运和黑车洗白的身份，该领域将受到更多的法律和政策约束；4、增值性的商业模式会是未来商务租车玩家的竞争重点，目前各家都在探索中，提升用户体验，符合懒人经济导向的增值模式会更欢迎，如办理违章业务，甚至代办出入证件等。

    过半用户不了解上海商务租车

    今年年初，滴滴打车和快的打车掀起的打车补贴大战，让一部分用户过足了打车瘾。腾讯科技企鹅智酷的调查显示，在12317个调查样本中，17%的用户对手机打车服务拍手称快，还有26%的用户表示还可以，当然，也有12%的用户表示打车软件不好。

    更值得注意的是，有45%的用户反馈尚未使用过打车软件。这说明在颠覆传统打车方式的道路上，打车软件仍有较大的发力空间。

    打车软件作为工具性应用，很难有直接的盈利模式。滴滴和快的在获取千万甚至亿级用户后，悄然转换了赛道，做起了商务租车。他们分别推出了滴滴专车和一号专车，和更早进入这一领域的易到构成直接竞争。同时，Uber和AA用车也在发力这一市场。

    另一股打着分享经济旗号的P2P租车也在商务租车领域占有一席之地。比如PP租车、宝驾租车以及在华南市场筹备的快快租车。

    对于这个新领域，调查显示，对商务租车服务满意度较高的用户占比23%，有11%的用户表示太贵，另有12%的用户表示用商务租车比较招摇。

    在整个调查样本中，有54%的用户对商务租车并不了解。